參考日曆｜這架讓人放心的大飛機用實力讓世界信服

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下麵就是我總結的幾個關於尋找這種合適目標網站的方法，人放心希望對大家有所幫助。好了就說這些吧，大飛機用希望對大家有所幫助。

界信服那我們來分析一下這幾種做外鏈的方法目前的現狀。1.借助搜索引擎法首先大家在交換友情鏈接的時候，參考日曆｜這架讓實力讓世一定有自己所重點優化的關鍵詞，參考日曆｜這架讓實力讓世那麽大家可以直接去搜索引擎搜索這個關鍵詞，然後看看你自己的網站處在什麽位置，處在你前後，當然盡可能找出在你前麵的網站來申請交換鏈接，這樣基本上可以保證你們的權重是差不多的。問答平台就更不用說了，人放心現在基本上隻有專業的操作團隊才能夠留下吧。軟文外鏈對於很多人來說是個不錯的選擇，大飛機用但是並不是所有人都能夠寫出投稿級別的軟文的，大飛機用即使是偶爾能夠寫出一篇，很難保證文章數量的持續寫作。做網站的大家都知道友情鏈接的重要性，界信服但是麵對2017年的新環境下，界信服我們該如何做好網站友情鏈接呢？先來說說目前交換友情鏈接的大環境是怎麽樣的，畢竟找到症結所在，才好對症下藥啊。

2.目標延伸法當你通過第一種方法，參考日曆｜這架讓實力讓世基本上找到了幾個合適的網站之後，參考日曆｜這架讓實力讓世大家可以使用愛站工具裏麵的友情鏈接檢測，當然不是檢測你的網站，而是檢測那些已經和你交換鏈接的網站，你要知道，既然他合適和你交換鏈接，那麽已經和他交換鏈接的網站同樣合適你，所以大家就可以在他的友鏈裏麵尋找合適的網站進行申請了。那麽問題來了，人放心如何做好網站友情鏈接呢？昨天一個網站聯係金選博客，人放心希望交換友情鏈接，我查詢了一下這個網站的seo基本信息，覺得合適，就互相交換了鏈接，後來這位站長希望我能夠推薦幾個同類型的網站，他去申請交換問題在於，大飛機用對於傳統圖文類內容，這三種獲利方式的判斷的確是成立的。

短視頻從去年下半年開始火熱，界信服到底有沒有泡沫不是不能討論，但是吳曉波的這篇文章，不到1000字，全文共有3處主要論據，全部有明顯的錯誤。錯誤之3你要知道，參考日曆｜這架讓實力讓世從微博到微信時代，參考日曆｜這架讓實力讓世流量最大的那個東西叫做冷笑話，你有看到冷笑話賺到錢的嗎?如果短視頻變成一個冷笑話，你覺得是一個很好玩的冷笑話嗎?辨析：我感覺這本身已經是個冷笑話了。做過BP、人放心見過BP的都知道，前幾頁PPT裏一定有一頁跟你說“賽道”，意思就是當下的市場需求多旺盛，空間有多大。我不知道短視頻創業者是不是該醒醒了，大飛機用但是看完這樣的“付費知識”，我感覺，喜歡花錢在這些東西上的消費者可能需要清醒一下。

邏輯誤區廣告是一個oldmoney，是個老錢，一個短視頻項目要獲得廣告的青睞，大概隻是頭部10%的生意，絕大部分的短視頻是沒有辦法獲得廣告的。最讓我意外的是，這篇文章還是根據吳曉波在喜馬拉雅上的一個付費訂閱欄目上的內容整理出來的，也就是說，這些觀念是拿來賣錢的“付費知識”。

這裏的邏輯問題就很大，做創業，不做那些留存高的、時間長的內容，難道去做留存低、時間短的內容?我其實知道不少這種沒人看的內容，我告訴你，你敢去做嗎?就好像你要開個淘寶店，你當然要先觀察淘寶上什麽東西買的人多，需求旺盛，這是很重要的信息。看來，吳曉波對這一點一無所知。辨析：吳沒有明說，但是聯係上下文大概可以看懂，意思是平台出於自己的需要，在吹這個風，在把創業者往坑裏帶。錯誤之1大家想，在今天呼籲大家做短視頻最熱烈的人是誰?是平台，今日頭條、微博、騰訊。

比如我想給產品拍個介紹視頻放在淘寶店裏啦，我想給企業家做個訪談視頻放在官網上啦。當然，不是說冷門的東西就一定沒機會，但是鼓勵大家去做熱門、需求旺盛的東西，肯定算不上是什麽錯誤吧?錯誤之2作為一個內容產品，它的獲利方式大概就3種，第一種叫做廣告，第二種叫做電商，第三種叫做知識付費。據我所知，在公司化存在的短視頻創業者中，至少有50%是正在或將來不排除通過製作服務來賺一點錢的。辨析：最後再提一下，不算是錯誤，但是基本的邏輯上有一個誤區。

每個企業除了有投放預算的對外大規模宣傳工作，還有很多對內或者麵向某些渠道、場合的視頻需求。實際上，這幾年各行各業的創業都很火熱，你可以去看一下每年有多少項目拿到天使，到年底又剩下多少，絕大多數肯定是沒有辦法賺到錢的。

他們為什麽那麽喜歡短視頻呢?因為視頻跟圖文相比，它的閱讀時間更長，也就是說，它能夠提高平台的留存率和閱讀時長。看來，知識和牛奶一樣，都是可以摻三聚氰胺的，現在知識付費這麽火熱，是不是也要有類似“315”那樣的機製，也要有消費者協會這樣的機構，來打打假呢?本文作者：高顏值新媒體專家，劉晨;請關注他的公眾號、知乎和這個專欄“字典序列”。

你去做一個有充分驗證過商業模式的領域去創業，比如你做一個手遊網遊，有10%的機會賺到錢嗎?不要說互聯網這些新興領域，你去開個火鍋店、服裝店，有10%的成功率嗎?我相信你身邊肯定有朋友試過做這種小生意，你會有答案的。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。辨析：這段話之後，吳曉波花了一段篇幅分析這三種盈利方式為什麽行不通僥幸與投機在這裏都不管用福特並不是為了賺錢而去造汽車，他是因為“要每一個美國人都能開上福特汽車”這個夢想而賺到了錢。格力始終把消費者利益擺在第一位，而不是今天賣一個低價產品，就認為我的價格最低，我是最好的。總之當時就是這麽一個情況，問題多多。

中國人的思維裏本來就有著英雄主義的因子，喜歡把成功的原因歸結到一個人或幾個人的身上，而忽視了更多在背後默默無聞地工作著的人們。當然，我們的奮鬥目標離我們所達到的目標還有距離。

所以，活到老，學到老!document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。有許多客戶投訴格力空調噪音特別大，他們說，晚上開著格力空調，就像飛機在頭頂不停地盤旋。

這是一座用思想與汗水、一個零件一個零件構造起來的大廈。還有客戶投訴空調噪音大，說晚上開著空調，就像飛機在頭頂盤旋。

而質量是一個產品銷售的前提，任何一個產品，隻有具備了良好的質量，才有可能賣個好價格，才敢跟渠道大戶叫板，才敢說花錢的廣告促銷比不上消費者的口碑促銷。我當時覺得，要改變格力的頹勢必須要做出變革，而嚴格要求別人的前提必定是嚴格要求自己。不過一個健康的企業，不應該憑借個人魅力來發展。在聰明人居多的美國，隻有一個發明汽車的福特，這非常值得我們反思。

不可否認，體製會影響到企業的持續發展，但如果經營者有一個好的心態，不管企業是國有還是私有，都把它做好，體製就不再是問題，也就不會影響經營。很多人都認為管理難做，認為人與人之間各種關係錯綜複雜，不好管理。

我從格力的業務員做起，說實話，那時格力是個十足的爛攤子，不僅企業規模小，產品銷路不暢，而且產品存在嚴重質量問題。雖然中國的很多企業，其初始的成功都要歸功於某個人的能力和魅力，但恰恰是這種靠個人能力把企業做大的方式，阻礙了企業的持續發展，也導致了中國企業“富不過三代”的怪現象。

格力和經銷商合作的原則是忠誠、友善、合作、共同致富，但絕不允許一家經銷商利潤通吃的局麵存在。因此，僥幸與投機在這裏都不管用，隻有秉承一種“工業精神”，朝著理想一步一個腳印地前進，才能走向未來。

在我們這個領域，僅僅營銷還不夠，產品才是第一。我覺得，正和博弈的首要任務就是尋找誌同道合者，看看彼此的理念和價值觀是否相同。但是我們很多企業就是沒有意識到，注重產品質量的重要性，僅是在交易的過程當中把產品推出去。我覺得最正確的思維是企業領導要帶頭講奉獻，在工作上永遠不要滿足，但在生活上要學會知足，國有企業的領導如果沒有這一精神支撐就會失去平衡。

我的理想並不高，當我離開格力的時候，如果公司的員工能夠想念我、回憶我在的時候給他們帶來的東西，我就感到滿足了。業務員我幹了三年，後來領導讓我管經營部。

廠家有廠家的自尊，商家有商家的自尊，都要互相尊重。許多企業家之所以出問題就是太強化個人的利益，而淡化了責任感和奉獻精神。

堅持自己的原則那一年，我36歲，辭掉南京的工作來到深圳闖蕩，像大多數人一樣，我那個時候對自己的將來並沒有一個明確的想法。不過，即使是這樣，投投也希望朋友們要保持初心和自己的原則。

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